編者按

近年來，在相關(guān)政策的大力支持下，新能源汽車 迅速發(fā)展 ，不斷擴(kuò)大的市場對(duì)新能源汽車提出了越來越高的要求。提高耐久性和降低成本是新能源汽車公司必須面臨的挑戰(zhàn)，而先進(jìn)的制造技術(shù)是其不可或缺的幫助。

基于此，2020年新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)在線論壇圍繞輕量級(jí)·高效·以智能為主題，邀請(qǐng)行業(yè)專家和刀具、自動(dòng)化、測試等領(lǐng)域的企業(yè)代表以直播的形式與觀眾分享和交流。到目前為止，論壇已經(jīng)很吸引人了 m.89che.com一萬人觀看。詳見下面的報(bào)道。

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2020年6月21日，2020年新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)在線論壇在機(jī)械工業(yè)信息研究院機(jī)械工作室成功舉辦。本次論壇由 金屬加工雜志 由汽車工匠雜志聯(lián)合主辦， 中國汽車制造設(shè)備創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長韓鐳 鄒恒琪，東風(fēng)汽車公司原副總工程師， 高秋明，北京汽車集團(tuán)高級(jí)工程師， 山特維克可樂滿大中華區(qū)汽車工業(yè)應(yīng)用專家徐武志 丁丁 夏明杰，雄克中國高級(jí)技術(shù)經(jīng)理 新能源汽車應(yīng)用經(jīng)理趙嘉慶應(yīng)邀出席，解讀前沿技術(shù)趨勢，分享先進(jìn)解決方案。

本次論壇采用在線直播的方式。作為演播室的現(xiàn)場嘉賓，韓秘書長通過視頻連接與現(xiàn)場嘉賓和觀眾互動(dòng)。論壇全程在九州云播、金屬加工在線、金屬加工知識(shí)服務(wù)平臺(tái)（APP）以及微信、微博、今日頭條等金屬加工雜志新媒體平臺(tái)雜志。

新的汽車革命正在興起

中國汽車制造設(shè)備創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長

韓鐳

隨著新能源汽車的一系列技術(shù)突破，一場新的汽車革命正在全球興起。在此背景下，新能源汽車先進(jìn)制造技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用非常重要。一方面，輕型汽車技術(shù)是有效降低油耗、減少排放、提高安全性的重要技術(shù)措施之一；另一方面，智能制造是未來汽車企業(yè)建立核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在傳統(tǒng)汽車制造的基礎(chǔ)上，新能源汽車仍有許多新技術(shù)需要開發(fā)。本次論壇希望加強(qiáng)行業(yè)技術(shù)交流，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

疫情下汽車制造轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略

東風(fēng)汽車公司原副總工程師

國家節(jié)能新能源汽車制造技術(shù)路線圖編制組組長

中國汽車工程學(xué)會(huì)制造分會(huì)會(huì)長

鄒恒琪

無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車，其制造技術(shù)都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)。特別是今年受疫情影響，很多汽車公司都遇到了很多困難。那么如何才能快速走出困境，成功轉(zhuǎn)型升級(jí)呢？鄒總結(jié)了汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略，結(jié)合當(dāng)前的行業(yè)形勢和幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是智能制造的基礎(chǔ)，但汽車公司對(duì)技術(shù)研發(fā)了解不夠深入，導(dǎo)致當(dāng)前汽車行業(yè)的概念超過了結(jié)果。企業(yè)仍需要大力提高技術(shù)實(shí)力，以確保商品的競爭力。鄒認(rèn)為，要充分利用信息技術(shù)，與實(shí)際制造相結(jié)合，促進(jìn)智能制造。

所謂智能制造，不是簡單的無人化，而是通過人與智能機(jī)器的合作，在制造過程中擴(kuò)大、擴(kuò)展和部分取代人類的心理和體力勞動(dòng)。智能制造的核心是提高企業(yè)的競爭力，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)集成，使各環(huán)節(jié)透明、視覺、可控，資源少，最終生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好、客戶滿意的產(chǎn)品。無論制造業(yè)如何變化，更好的質(zhì)量、更高的效率和更低的成本都是永恒的追求。

新能源汽車數(shù)字化制造核心技術(shù)和車身輕量化設(shè)計(jì)

北京汽車集團(tuán)高級(jí)工程師

高秋明

高工從數(shù)字化和輕量化兩個(gè)方面介紹了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。數(shù)字虛擬制造技術(shù)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造密切相關(guān)，涉及產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造規(guī)劃、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)導(dǎo)入、量產(chǎn)后效率管理的全過程。其目標(biāo)是提高業(yè)務(wù)效率，縮短規(guī)劃周期，提高工藝水平，降低 ** 造成本。通過設(shè)計(jì)、技術(shù)、物理集成和數(shù)字雙胞胎技術(shù)，建立數(shù)字工廠，實(shí)現(xiàn)靈活、透明、可控、數(shù)字、智能生產(chǎn)。

汽車輕量化的前提是保證汽車的整體性能不受影響。輕量化不僅僅是減肥，還要考慮質(zhì)量、性能和成本。從輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到輕量化材料再到輕量化制造技術(shù)，三者到最終目的。車身輕量化設(shè)計(jì)包括車輛性能分析、車身系統(tǒng)分析、新材料和新技術(shù)的應(yīng)用；輕量化材料主要包括高強(qiáng)度鋼板、鋁合金、鎂合金等；在輕量化制造技術(shù)方面，高級(jí)工程師分享了一些車身連接技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)。

新能源汽車典型零部件先進(jìn)刀具解決方案

山特維克可樂滿大中華區(qū)汽車工業(yè)應(yīng)用專家

徐武志

徐經(jīng)理分享了她在刀具領(lǐng)域的工作經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)介紹了新能源汽車輪軸零件和鋁合金外殼零件的先進(jìn)刀具解決方案。

結(jié)合客戶的實(shí)際情況，徐經(jīng)理解釋了不同工作條件下刀具的選擇，如：對(duì)于軟材料切割，山特維克可樂創(chuàng)新地提出了全方位切割方法、刀具和NC全方位車削解決方案，包括代碼生成器，有更大的空間提高效率、壽命和成本，可以減少工具類型，減少庫存，更好地處理臺(tái)階。

另外，全新的硬件車削CBN刀片系列可滿足各種工況下的加工要求；用于鋁合金表面銑削PCD刀片式面銑刀M5B90可實(shí)現(xiàn)無毛刺加工，保證嚴(yán)格的尺寸公差，也采用銑削理念M5F90刀具更適合加工薄壁鋁合金零件。

新能源汽車零部件加工解決方案

肯納工藝項(xiàng)目工藝部主管

丁玎

新能源汽車不同于傳統(tǒng)燃料汽車，由電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)外殼是重要部件，電機(jī)外殼材料為鑄鋁合金，硅含量低，電機(jī)外殼軸承座安裝孔通常嵌入鋼或粉末冶金材料，提高其耐久性，因此需要同時(shí)加工不同的材料，對(duì)工具要求較高，工具也需要滿足加工精度和輕量化的要求。

肯納金屬為這些需求設(shè)計(jì)ALM電機(jī)孔刀具的質(zhì)量僅為m.89che.com，換刀扭矩可達(dá)m.89che.com·m，帶支撐導(dǎo)條的RIQ刀片系統(tǒng)，用于小型機(jī)床，操作簡單，能耗低，磨損小。此外，肯納金屬還可以提供各種標(biāo)準(zhǔn)工具和定制工具來加工轉(zhuǎn)子軸和齒輪軸。丁工分享了兩個(gè)鉆孔案例來解釋肯納如何經(jīng)濟(jì)高效地加工這些零件，加深了觀眾的理解。

雄克幫助新能源汽車工業(yè)自動(dòng)化

雄克中國高級(jí)技術(shù)經(jīng)理

夏明劼

夏經(jīng)理詳細(xì)介紹了新能源汽車的概念、電機(jī)的應(yīng)用和工藝流程，從雄克鋰電池領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和解決方案，解釋了車載電池的組成和電池生產(chǎn)過程，特別是關(guān)注電池自動(dòng)化生產(chǎn)處理過程，列出了雄克產(chǎn)品在不同情況下的應(yīng)用實(shí)例，直觀清晰地展示了雄克在電池自動(dòng)化生產(chǎn)中的整體解決方案。

此外，夏經(jīng)理還介紹了電機(jī)的制造工藝和雄克產(chǎn)品在這方面的應(yīng)用擴(kuò)展，總結(jié)了電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要生產(chǎn)工藝，將具體產(chǎn)品的應(yīng)用特點(diǎn)與相應(yīng)的生產(chǎn)場景相結(jié)合，詳細(xì)說明了雄克豐富的產(chǎn)品線如何滿足不同的生產(chǎn)需求。

新能源汽車檢測技術(shù)的變化和趨勢

新能源汽車應(yīng)用經(jīng)理

趙佳慶

趙經(jīng)理從新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的區(qū)別、新能源汽車給質(zhì)量檢測帶來的變化、新能源汽車應(yīng)用的典型案例和未來趨勢三個(gè)方面進(jìn)行了解釋，指出電氣化NEV對(duì)加工技術(shù)的依賴越來越少，導(dǎo)致了當(dāng)前質(zhì)量控制方法的變化。CT、廣泛應(yīng)用復(fù)合檢測方法和工業(yè)顯微鏡將成為未來的發(fā)展趨勢。

趙經(jīng)理分析了客戶的測試需求，并在處理不同場景時(shí)提供了解決方案。通過列出具有代表性的行業(yè)實(shí)例，解釋了不同先進(jìn)技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢和應(yīng)用前景，充分展示了蔡司在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)成果。

2020年4月，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確宣布將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期延長至2022年底。在國家政策的大力支持和業(yè)內(nèi)人士的不斷研究下，我相信新能源汽車將繼續(xù)在快車道上馳騁，其先進(jìn)的制造技術(shù)將朝著更輕、更高效、更智能的方向不斷創(chuàng)新。

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