無(wú)人駕駛風(fēng)口中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為BAT小程序競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)，三家各有不同的優(yōu)勢(shì)。

BAT小程序的戰(zhàn)火大有燎原之勢(shì)。

無(wú)人駕駛風(fēng)口中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為BAT小程序競(jìng)爭(zhēng)的又一個(gè)新戰(zhàn)場(chǎng)。

***化騰在去年的世界智能網(wǎng)絡(luò)會(huì)議上大力倡導(dǎo)小程序進(jìn)入汽車(chē)，騰訊還在全球合作伙伴會(huì)議上發(fā)布了車(chē)載微信和車(chē)載小程序。在今年的上海車(chē)展上，阿里巴巴和百度也將他們的小程序生態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到了汽車(chē)上。從那時(shí)起，BAT三家公司再次聚集在車(chē)載小程序上。

僅在入口、開(kāi)放程度、定位等方面與手機(jī)小程序略有不同，BAT三個(gè)車(chē)載小程序在喚醒、互動(dòng)、構(gòu)建場(chǎng)景等方面也表現(xiàn)出不同的重點(diǎn)和戰(zhàn)略方法。三家公司都基于自己對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解，概述了如何在車(chē)載場(chǎng)景中應(yīng)用小程序，其目的是為用戶(hù)帶來(lái)智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的改善。

騰訊車(chē)載小程序目前大致分為三類(lèi)：出行服務(wù)小型車(chē)、生活服務(wù)小程序和視聽(tīng)服務(wù)小程序，其最大特點(diǎn)是基于位置和場(chǎng)景會(huì)被自動(dòng)喚醒。比如用戶(hù)經(jīng)過(guò)加油站、停車(chē)場(chǎng)、旅游景點(diǎn)的時(shí)候，有些購(gòu)買(mǎi)和支付的服務(wù)就會(huì)主動(dòng)彈在車(chē)機(jī)上，用戶(hù)再通過(guò)語(yǔ)音完成操作。

假如說(shuō)手機(jī)小程序是人尋服務(wù)，那么騰訊車(chē)載小程序就演變成了服務(wù)尋人。

基于算法和豐富的生態(tài)服務(wù)體系，AliOS車(chē)載小程序最大的特點(diǎn)是它們自己的場(chǎng)景智能感知基因。車(chē)主授權(quán)后，車(chē)載小程序可以實(shí)現(xiàn)上車(chē)前、行車(chē)中、下車(chē)后的智能場(chǎng)景服務(wù)。

譬如，用戶(hù)可以在車(chē)上通過(guò)觸控、語(yǔ)音、手勢(shì)等多模態(tài)交互方式，咨詢(xún)附近的推薦餐廳，小程序會(huì)基于用戶(hù)的喜好作出推薦，還可以預(yù)約排號(hào)；到達(dá)餐廳附近，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)喚醒小程序，為用戶(hù)找到停車(chē)場(chǎng)；下車(chē)后，車(chē)載小程序會(huì)無(wú)縫連接到手機(jī)小程序端，用戶(hù)可以在手機(jī)上查看餐廳的預(yù)約信息等。

與騰訊車(chē)載小程序相比，AliOS車(chē)載小程序開(kāi)放程度略高，但與手機(jī)小程序一樣，僅限于阿里的商業(yè)生態(tài)。

今年年初年年初CES上發(fā)布Apollo m.89che.com宣布全面訪(fǎng)問(wèn)小程序生態(tài)。百度車(chē)載小程序的分類(lèi)比騰訊和阿里更詳細(xì)，使用場(chǎng)景更豐富。

據(jù)了解，百度首批接入的智能小程序包括80多個(gè)類(lèi)別，包括車(chē)后服務(wù)、信息、休閑游戲、視頻、購(gòu)物、親子、旅游和工具。汽車(chē)公司可以根據(jù)車(chē)型定位和自身需求定義和組合可用的汽車(chē)小程序。

與騰訊和阿里巴巴基于位置或場(chǎng)景，可以自動(dòng)喚醒小程序不同，百度車(chē)載小程序在大多數(shù)場(chǎng)景或只能依靠用戶(hù)語(yǔ)音喚醒，但在生態(tài)開(kāi)放方面，百度車(chē)載小程序做得更徹底，不僅在百度App、百度地圖，百度貼吧，百度網(wǎng)盤(pán)百度系A(chǔ)pp也可以在愛(ài)奇藝上運(yùn)行，wifi***鑰匙等外部App運(yùn)行在平臺(tái)上。

如果小程序在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上爆發(fā)，流量和用戶(hù)大多集中在少數(shù)頭部App在日益固化的困境下，作為一種新的力量，車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上有無(wú)數(shù)的方向可供選擇。為什么車(chē)載小程序會(huì)被選中？BAT作為先鋒打這個(gè)頭陣有三個(gè)原因:

在汽車(chē)公司與互聯(lián)網(wǎng)公司的合作中，無(wú)論是無(wú)人駕駛還是汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)控制一直是雙方競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。然而，在雙方的競(jìng)爭(zhēng)中，汽車(chē)公司表現(xiàn)出意想不到的強(qiáng)勢(shì)，甚至像蘋(píng)果這樣的明星公司也無(wú)法跨越汽車(chē)公司設(shè)定的控制權(quán)的紅線(xiàn)。因此，互聯(lián)網(wǎng)公司在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上常用的家庭桶游戲在汽車(chē)公司面前很難取悅。此時(shí)，車(chē)載小程序作為一種相對(duì)較輕的解決方案，已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。

按照全家桶模式，汽車(chē)企業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案是超級(jí)的App這意味著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)將由這些超級(jí)組成App背后的互聯(lián)網(wǎng)公司控制，同時(shí)，在功能需求方面，大而全的超級(jí)App對(duì)于汽車(chē)有些臃腫，很多功能在汽車(chē)上根本無(wú)法用到，這些都是車(chē)企所不愿看到的。

此外，車(chē)企在選擇車(chē)載服務(wù)時(shí)，更傾向于選擇不同領(lǐng)域的龍頭服務(wù)商來(lái)形成車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)生態(tài)。比如百度地圖，騰訊視聽(tīng)服務(wù)，阿里消費(fèi)支付。正是在這況下，小程序進(jìn)入汽車(chē)是很自然的。核心系統(tǒng)(車(chē)載)以小程序的形式集成具體服務(wù)OS）接下來(lái)，它更能被汽車(chē)公司接受BAT另一方面，服務(wù)包裝上車(chē)的目的是從另一個(gè)層面實(shí)現(xiàn)的。

到目前為止，汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有取得重大突破。被批評(píng)為手機(jī)功能復(fù)制移植的一個(gè)重要原因是人車(chē)互動(dòng)沒(méi)有取得突破。

從互聯(lián)網(wǎng)思維的角度來(lái)看，汽車(chē)和手機(jī)，可以分為硬件類(lèi)別，但汽車(chē)硬件使用場(chǎng)景特殊，汽車(chē)公司為駕駛場(chǎng)景設(shè)置了許多安全標(biāo)準(zhǔn)，使用戶(hù)獲得服務(wù)，汽車(chē)交互方式和邏輯尤為重要，快速、方便是其基本要求。

小程序的特點(diǎn)是最適合駕駛場(chǎng)景，尤其是BAT還為車(chē)載小程序開(kāi)發(fā)了場(chǎng)景識(shí)別、自動(dòng)喚醒功能，除了語(yǔ)音外，還可以通過(guò)傳統(tǒng)觸摸或更先進(jìn)的手勢(shì)完成車(chē)輛交互，使車(chē)載小程序交互非常接近人類(lèi)想象的無(wú)人駕駛形式，也使車(chē)載小程序具有更強(qiáng)的活力，至少不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被新的應(yīng)用程序所取代。

由于BAT它們都為小型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員提供了開(kāi)放的開(kāi)發(fā)環(huán)境，甚至提供了固定的模板，幫助開(kāi)發(fā)人員加快開(kāi)發(fā)速度，降低開(kāi)發(fā)成本，使許多創(chuàng)業(yè)中小型開(kāi)發(fā)人員也能參與汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)建設(shè)。

過(guò)去，說(shuō)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)公司和互聯(lián)網(wǎng)公司都可以拿出各種各樣的車(chē)聯(lián)網(wǎng)PPT，講天花亂談的故事，但由于門(mén)檻過(guò)高，大量有想法的開(kāi)發(fā)者被攔在門(mén)外，PPT車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)有生態(tài)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，自然成為鏡花水月。

此外，由于車(chē)載applet和手機(jī)applet的底部框架是開(kāi)放的，也就是說(shuō)，如果一個(gè)小程序在移動(dòng)終端上沉淀了足夠的用戶(hù)，并且適用于車(chē)載場(chǎng)景，并且具有服務(wù)能力，它可以快速完成車(chē)載applet的移植，這對(duì)于建設(shè)豐富的旅游服務(wù)生態(tài)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有現(xiàn)實(shí)意義。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，車(chē)載小程序?qū)㈤L(zhǎng)期成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主角。在未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代，車(chē)載小程序也可能是不可或缺的力量?，F(xiàn)在的壓力在BAT在這場(chǎng)無(wú)人駕駛長(zhǎng)跑中，如何讓自己的車(chē)載小程序變得更好，一直處于領(lǐng)先地位。筆者認(rèn)為，目前BAT或者可以從以下兩個(gè)方面加長(zhǎng)自己車(chē)載小程序的長(zhǎng)板。

首先，快速連接到用戶(hù)的能力。

雖然BAT車(chē)載小程序具有自動(dòng)喚醒功能，但只有在用戶(hù)設(shè)置后才能在特定場(chǎng)景中自動(dòng)喚醒。當(dāng)用戶(hù)突然需要車(chē)載服務(wù)時(shí)，如何在大量的車(chē)載小程序中找到最合適的小程序？

另一方面，當(dāng)用戶(hù)習(xí)慣了一個(gè)車(chē)載小程序，當(dāng)出現(xiàn)同類(lèi)型但體驗(yàn)更好的車(chē)載小程序時(shí)，用戶(hù)如何知道這個(gè)信息？

此時(shí)，車(chē)載小程序快速連接直接用戶(hù)的能力處于非常重要的位置。本質(zhì)上，讓車(chē)載小程序快速連接直接用戶(hù)追求的是save time”的過(guò)程。

百度搜索一直是用戶(hù)解決問(wèn)題的工具。用戶(hù)在使用百度搜索時(shí)有非常明確的目的。因此，用戶(hù)在駕駛場(chǎng)景中使用百度車(chē)載小程序進(jìn)行服務(wù)搜索會(huì)有更好的體驗(yàn)。相比之下，AliOS車(chē)載小程序有電子商務(wù)基因，騰訊車(chē)載小程序有社會(huì)基因，這些應(yīng)用的設(shè)計(jì)原則是kill time這與駕駛場(chǎng)景對(duì)安全的要求背道而馳，其直接連接到用戶(hù)的速度自然存在差距。

第二，有深度AI集成能力。

與手機(jī)小程序相比，我們可以注意到，BAT三個(gè)車(chē)載小程序不僅僅是一個(gè)工具應(yīng)用，它們都有一定的功能AI集成能力。比如車(chē)載小程序自動(dòng)喚醒需要場(chǎng)景定位，交互需要語(yǔ)音識(shí)別。

未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的圖像、人臉識(shí)別、手勢(shì)跟蹤等。AI技術(shù)進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)將大大提高車(chē)載小程序的開(kāi)發(fā)難度，這就要求車(chē)載小程序?qū)@些進(jìn)行處理AI技術(shù)集成能力也應(yīng)相應(yīng)提高。只有這樣，才能降低車(chē)載小程序的開(kāi)發(fā)門(mén)檻，吸引更多的開(kāi)發(fā)者參與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)建設(shè)。

BAT車(chē)載小程序之戰(zhàn)剛剛開(kāi)始，三家公司各有優(yōu)勢(shì)。雖然都有一些缺點(diǎn)，但不會(huì)影響戰(zhàn)局結(jié)果。

作者認(rèn)為，勝負(fù)手將在其中BAT三家車(chē)載小程序首先誕生了微信、支付寶等殺手級(jí)超級(jí)應(yīng)用，BAT進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的很大一部分原因是汽車(chē)被視為未來(lái)的流量入口。車(chē)載小程序?qū)嶋H上是BAT爭(zhēng)奪車(chē)端流量的工具，當(dāng)工具成為國(guó)家超級(jí)應(yīng)用時(shí)，這個(gè)工具的所有者自然會(huì)成為這場(chǎng)比賽的贏家。

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